據(jù)物流查詢網(wǎng)報(bào)道：根據(jù)目前國際原油價(jià)格的走勢，我國國內(nèi)成品油價(jià)格遇困。4月10日是國內(nèi)成品油新定價(jià)機(jī)制出臺(tái)后的首個(gè)調(diào)價(jià)窗口期，但因成品油調(diào)價(jià)幅度存在低于50元/噸的可能性，調(diào)價(jià)將推遲到15日之后，即4月25日左右。

　　國際原油市場油價(jià)波動(dòng)巨大，在歐盟經(jīng)濟(jì)的持續(xù)低迷之下，國際油價(jià)跌幅近5%，根據(jù)這一系列壓力，我國國內(nèi)成品油價(jià)格有望繼續(xù)下跌。油價(jià)的下調(diào)對生產(chǎn)消費(fèi)環(huán)節(jié)都造成間接影響，但能夠間接緩解與油價(jià)相關(guān)行業(yè)的成本壓力。

　　油價(jià)的蕭條，將降低成品油相關(guān)行業(yè)的運(yùn)輸成本，物流行業(yè)是最大的受益者，我國物流成本中油價(jià)占到一定比例，油價(jià)的下調(diào)意味著成本下降，是一大機(jī)遇。這一福音不僅僅是國內(nèi)的物流行業(yè)，交通運(yùn)輸、航空、倉儲(chǔ)、郵政、以及餐飲等行業(yè)也減輕了成本運(yùn)營壓力。于此同時(shí)油價(jià)下調(diào)減輕了用車成本，有利于推動(dòng)汽車銷售業(yè)的　　但對煉油企業(yè)來說，油價(jià)下調(diào)可不是個(gè)好預(yù)兆，煉油行業(yè)盈利因此減少，煉油企業(yè)虧損持續(xù)，影響巨大。雖然之前上調(diào)了成品油價(jià)格，但那個(gè)時(shí)候國際油價(jià)也在上漲，也就是說進(jìn)口燃油成本也在上漲，國內(nèi)又供大于求，最終導(dǎo)致煉油行業(yè)虧損比較嚴(yán)重。